МАСС предложила вернуть субсидирование пяти авиарейсов, соединяющих Томск с другими городами Сибири

Как сообщает издание «Коммерсант», Межрегиональная ассоциация «Сибирское соглашение» (МАСС) предложила вернуть в госпрограмму субсидирования межрегиональных рейсов 10 маршрутов, упраздненных в 90-е годы прошлого века. Кроме того, инициатива предполагает появление одного нового рейса, действующего в летний сезон.

По словам председателя исполнительного комитета МАСС Геннадия Гусельникова, в рамках программы развития внерегиональных местных авиаперевозок была выявлена потребность в транспортной связанности 157 населенных пунктов. Проведенное математическое моделирование позволило определить 11 маршрутов, способных решить поставленную задачу.

«Речь идет об авиалиниях, которые соединяют дальние территории с крупными транспортными хабами Сибири: Абакан – Кызыл, Барнаул – Томск, Иркутск – Томск, Красноярск – Усть-Илимск, Красноярск – Белокуриха, Новосибирск – Стрежевой, Новосибирск – Белокуриха, Омск – Томск, Томск – Абакан и Горно-Алтайск – Белокуриха. Геннадий Гусельников подчеркнул, что эти рейсы выполнялись до 1990-х годов. Также он предложил ввести в летний период один новый рейс: Абакан – Горно-Алтайск», – указано в материале издания.

Какой именно город в маршрутах, связанных с Томском, нужно считать «дальней территорией», в сообщении не уточняется.

– На комиссии по транспорту я сделал смелое заявление: разрешите нам, и мы поставим необходимое количество имеющихся на территории Сибири машин Ан-2, после их приведения к летной годности и обновления на мощностях нашего института авиации имени Чаплыгина. Мы твердо уверены, что машины, которые были в хозяйственном обороте, а также у военных и у других структур, вполне могли бы перевезти – из них там надо 29 машин. Цена вопроса составляет 8 млрд рублей в общей сложности, – заявил Геннадий Гусельников.

Памятник малой авиации в Белом Яре. Источник фото: сайт обладминистрации