Томские ученые разработали математическую модель, позволяющую проектировать двигатели электромобилей с повышенным КПД

Image by usertrmk on Freepik

Как сообщает пресс-служба Томского политеха, ученые ТПУ совместно с коллегами из Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ), разработали математическую модель для анализа производительности двигателя электромобиля с учетом различных циклов езды. Утверждается, что в перспективе этот инструмент позволит разработчикам электромобилей проектировать двигатели с высоким КПД.

В рамках исследования ученые смоделировали типовые циклы движения электромобиля, которые характерны для разных стран для определения запаса хода. При составлении модели учитывался широкий спектр параметров: циклы ускорений, условия работы аккумулятора, энергетические затраты на поездку с учетом энергии восстановления, в том числе при экстремальных тяговых нагрузках.

– По результатам моделирования мы определили, что низкая динамика позволяет обеспечить больший запас хода электромобиля, однако реальная городская эксплуатация электромобиля требует большей динамики. При этом современный измерительный цикл обеспечивает достаточный запас хода. Это связано с тем, что частые торможения, характерные для городского трафика, дают значительный возврат электроэнергии в батарею, – рассказал доцент отделения материаловедения ТПУ Никита Мартюшев.

Также ученые произвели оценку ресурса тяговой батареи и определили оптимальный тип литий-ионной батареи для электромобиля, продлевающей ресурс до 500 тыс км пробега транспортного средства.

На основе этих данных исследователи смогут получить метод определения оптимальных энергоэффективных режимов движения электромобилей (в том числе беспилотных). В перспективе это позволит сэкономить затраты на перевозку пассажиров и грузов, а также на разработку большегрузных электромобилей.